BMW VS MERCEDES

BMW

Bayerische Motoren Werke AG é uma empresa alemã, fabricante de automóveis e motocicletas, sediada em Munique, Baviera. A peculiaridade da empresa é que ela segue uma estratégia de marca premium puro: desenvolve, fabrica e comercializa seus produtos sob as marcas Mini, Rolls-Royce Motor Cars e BMW. 

MERCEDES BENZ

A Mercedes-Benz é uma marca alemã de automóveis pertencente ao grupo Daimler AG, criada em 1924 e resultado de uma fusão entre a Benz & Cie. e a Daimler-Motoren-Gesellschaft. É a mais antiga empresa de automóveis e veículos comerciais da Alemanha e do mundo.

 

✅ LAMBORGHINI LUXURY SPORTS CARS ✅

 

🆖 LAMBORGHINI LUXURY SPORTS CARS 🆖

Lamborghini is an Italian manufacturer of luxury and high-performance sports cars originally created to compete with Ferrari based in the municipality of Sant'Agata Bolognese.

Founder: Ferruccio Lamborghini Foundation: May 1963, Sant'Agata Bolognese, Italy Headquarters: Sant'Agata Bolognese, Italy Owner (s): Volkswagen AG (since 1998)

In 1972 Lamborghini Urraco owes the Italian brand to enter the segment of small supercars. In that same year, Lamborghini sold 51% of its shares to a Swiss group, with the remaining 49% being handed over to another Swiss in 1974. In 1973, Miura was replaced by another model that also made history in the world of sports cars, the Condeach. This car had an extremely angular and aerodynamic design and was equipped with a powerful 4000 cc rear V12 engine. The car was produced with these characteristics until 1988, when the engine had a displacement of 5000 cc.

Subsidiaries: Ducati, Lamborghini Artimarca Spa,

However, the company had long been in financial difficulties and in 1981 it had been sold to the Mimram brothers, who revitalized the brand. In this sense, in 1981 the Lamborghini Jalpa appeared, which was based on the Urraco, and in 1982 the Lamborghini LM002, a novelty in the brand, since it was an off-road vehicle. This jeep was equipped with a Countach engine.

Brand emblem with the bull.

In 1987, the North American brand Chrysler bought a Lamborghini and, in addition to the replacement for the Countach, began to prepare an engine to equip Formula 1 cars. The debut in this auto competition took place in 1989, but was never successful. Since 1998, Lamborghini belongs to the Volkswagen group. [5] The Countach replacement, the Diablo, was introduced in 1990 and enjoyed great success, remaining in production beyond the year 2000. The newest Lamborghini is the Huracán which arrived in 2014 to replace the Gallardo. The Lamborghini Huracán brings a new technology that is the hybrid chassis, made of carbon and aluminum, which makes the car 10% lighter than its predecessor and with a body 50% more rigid. The Lamborghini Urus was presented at Auto China on April 23, 2012 and launched in 2018. Its name comes from the name of the wild ancestors of domestic cattle also known as aurochs.

🆖 CARROS DE LUXO ESPORTIVO 🆖 Lamborghini é uma fabricante italiana de automóveis desportivos de luxo e de alto desempenho criada originalmente para competir com a Ferrari com sede no município de Sant'Agata Bolognese. Wikipédia Fundador: Ferruccio Lamborghini Fundação: maio de 1963, Sant'Agata Bolognese, Itália Sede: Sant'Agata Bolognese, Itália Proprietário(s): Volkswagen AG (desde 1998) Subsidiárias: Ducati, Lamborghini Artimarca Spa,

No entanto, a empresa estava há muito tempo em dificuldades financeiras e em 1981 tinha sido vendida aos irmãos Mimram, que revitalizaram a marca. Nesse sentido, no ano de 1981 surgiu o Lamborghini Jalpa, que teve por base o Urraco, e em 1982 o Lamborghini LM002, uma novidade na marca, já que se tratava de um veículo off-road. Este jipe estava dotado de um motor Countach.

Em 1972 o Lamborghini Urraco permitiu à marca italiana entrar no segmento dos pequenos supercarros. Ainda nesse ano a Lamborghini vendeu 51% das suas ações a um empresário suíço, com os restantes 49% a serem entregues a outro suíço em 1974. Pelo meio, em 1973 o Miura foi substituído por um outro modelo que também fez história no mundo dos carros de características desportivas, o Countach. Este carro tinha um design extremamente angular e aerodinâmico e estava dotado de um potente motor V12 traseiro de 4000 cc. O carro foi produzido com estas características até 1988, ano em que o motor passou a ter uma cilindrada de 5000 cc. Emblema da marca com o touro.

Em 1987, a marca norte-americana Chrysler comprou a Lamborghini e, além do substituto do Countach, começou a preparar um motor para equipar carros de Fórmula 1. A estreia nesta competição automobilística ocorreu em 1989, mas nunca teve sucesso. Desde 1998 a Lamborghini pertence ao grupo Volkswagen.[5] Já o substituto do Countach, o Diablo, foi apresentado em 1990 e obteve grande sucesso, mantendo-se em produção para além do ano 2000. O mais novo Lamborghini é o Huracán que chegou em 2014 para substituir o Gallardo. O Lamborghini Huracán traz uma nova tecnologia que é o chassi híbrido, feito de carbono e alumínio, o que deixa o carro 10% mais leve que seu antecessor e com uma carroceria 50% mais rígida. O Lamborghini Urus foi apresentado no Auto China em 23 de abril de 2012 e lançado em 2018. O seu nome vem do nome dos antepassados selvagens do gado doméstico também conhecidos como auroques.

✅ RANGE ROVER & LAND ROVER - car perfect in detail and designer Land Rover planeja retomar produção do Range Rover Evoque no Brasil✅

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Quem acredita que a Jaguar Land Rover pode ser a próxima montadora a deixar o Brasil, como ocorreu com Ford e Mercedes-Benz, "está fazendo a aposta errada", diz o presidente da empresa na América Latina e Caribe, Frédéric Drouin.

Ao longo de sete anos - com exceção de 2018 -, a marca registrou seguidas quedas de vendas no país, mas espera voltar a crescer este ano com o retorno da produção local do Range Rover Evoque.

O utilitário-esportivo (SUV) deixou de ser feito na fábrica de Itatiaia (RJ) em 2019, quando a matriz britânica atualizou a plataforma que é dividida com o Discovery Sport, que passou a ser o único modelo de fabricação nacional da marca.

Segundo Drouin, a ideia era nacionalizar o Evoque em 2020 mas, com a pandemia, o projeto foi congelado. "Agora, temos a oportunidade de voltar a produzi-lo", diz.

Sem revelar investimentos, o executivo afirma que o Evoque começará a ser feito no último trimestre e será vendido como linha 2022. Em janeiro, em encontro com o governo do Rio, a empresa disse que investiria R$ 19 milhões, mas não detalhou em que seriam gastos.

 A fábrica será fechada em julho para adaptações necessárias para a produção do Evoque. Nos últimos meses, o quadro de funcionários, que era de 250 pessoas antes da pandemia, foi ampliado para 450.

Com o SUV de luxo compacto, a Land Rover volta a produzir os dois veículos de quando inaugurou a fábrica, em 2016, porém mais evoluídos.

Entre as inovações tecnológicas, estão câmera 360° (que mostra todo o lado externo do veículo) e uma função em que o motorista tem ampla visão do terreno à sua frente. Também tem sensor que monitora a profundidade da água no local em que o carro está.

O Evoque importado custa atualmente R$ 373 mil, mas a empresa não informa se o preço será mantido para o nacional.

Em 2020, a Land Rover vendeu 4,6 mil unidades dos seus SUVs de luxo, incluindo versões importadas e o nacional Discovery. Foi o menor volume da marca em dez anos, inferior inclusive ao de períodos em que apenas importava.

A fábrica tem capacidade instalada para 24 mil veículos ao ano, mas vem mantendo média de 2 mil a 3 mil unidades. Desde sua inauguração, a maior venda foi registrada em 2018, com 6,75 mil unidades. A melhor marca, porém, é de período anterior - em 2013, com 10,6 mil modelos.

Nos primeiros quatro meses deste ano, foram vendidos 1,88 mil carros da marca, 14,3% a mais que em igual período do ano passado. Já os negócios com o esportivo Jaguar caíram quase 80% porque fábricas do modelo tiveram problemas com a falta de semicondutores.

Mais ganhos

Drouin explica que o resultado do ano passado da Land Rover também foi afetado pela falta de chips. A pandemia também levou o grupo a suspender a produção por várias semanas.

O executivo não se abala com dados de comercialização. "Nosso foco é em uma operação sustentável, e não em número de vendas", diz.

Ele ressalta que o tíquete médio dos modelos do grupo é de R$ 330 mil a R$ 350 mil, o que garantiu à empresa equilíbrio fiscal no ano passado, quando várias montadoras de grande porte registraram prejuízos.

A Land Rover disputa um nicho de mercado que consome cerca de 18 mil veículos por ano e detém perto de 30% desse volume.

Além da volta do Evoque, a montadora buscou novos negócios durante a pandemia. Um deles é um contrato de arrendamento (leasing) de seu laboratório de emissões para a empresa Idiada, que presta serviços de testes para outras empresas do setor automobilístico.

Também inaugurou, na semana passada, uma divisão exclusiva para restauração de veículos clássicos da marca. "Já recebemos mais de 200 consultas de interessados", diz Drouin. 

Matéria: Por Cleide Silva, do Estadão Conteúdo

18 de maio de 2021 às 19:53 | Atualizado 18 de maio de 2021 às 20:02